为贯彻落实党中央、国务院关于振兴东北老工业基地的战略方针，把握东北地区宏观经济走势，会诊其物流产业相对滞后的前因后果，研讨现代物流业在振兴老工业基地战略中的特殊地位与作用，评估投资环境，预测市场前景，进一步规范和引导行业发展，中国物流与采购联合会决定与东北三省计划、交通、商业部门以及相关协会，联合主办“2004振兴东北老工业基地与物流发展论坛暨商贸洽谈会”。会议将于7月21—23日在沈阳市辽宁大厦举办。

　　业内人士分析，即将举行的“2004振兴东北老工业基地与物流发展论坛暨商贸洽谈会”对振兴东北经济具有举足轻重的作用。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为，东北经济在全国经济发展中举足轻重。但东北工农业生产中的物流成本很高，据初步统计，物流成本占GDP的20％以上，要高于珠江三角洲、长江三角洲与京津唐地区。反映东北经济运行中，特别是重工业生产中的粗放式经营，国有企业问题较多。所以，振兴东北老工业基地要把发展现代物流业作为系统工程中的重要一环，这一环运作的好坏，在某种意义上讲，将决定改造与振兴东北老工业基地的成败。

　　丁俊发提出了用东北区域物流的发展来带动东北区域经济的发展。振兴东北老工业基地是振兴东北区域经济，一定要打破行政区域的块块经济，反对地方利己主义，一定要从东北区域经济的整体出发，形成东北新的产业群，新的城市群，优势互补，辽宁、吉林、黑龙江形成各自特色。物流是一种横向联结，没有省界与国界，是全世界的事业。因此要从整体上来规划与协调东北区域物流发展，沈阳、长春、哈尔滨、大连等城市形成不同功能、各有特色的物流结点。大家争当东北地区、东北亚物流中心地位必然造成重复建设，资源浪费。

　　丁俊发分析，由于东北存在大量的国有企业，观念陈旧，机制不活，经常穿新鞋，走老路，摆脱不了传统观念的束缚。而正是这些旧的观念，严重阻碍着东北的振兴，必须为树立新的理念，比如优胜劣汰的观念，通过市场优化配置资源的观念，时间就是金钱的观念，品牌战略与服务理念，信用观念，团队意识，信息化与专业化的意识，知识经济的理念，培育核心业务与外包理念，人本管理，供应链管理等等。