北药股份与西门子德马泰克公司合作，投资4000万元建起的全国首家现代医药物流配送中心，显然是支持这个计划实施的“硬件”。甚至有业内专家认为，随着现代物流产业的大发展，整个医药商业的市场格局也将会改写。 北药股份欲充当医院药库，独揽厂商配送
不久前，三精制药干脆撤掉了其在北京的仓库和办事处，全部委托北药股份的物流中心为其进行配送。这意味着，三精吃进多少业务量，北药股份就吃进多少业务量。某合资企业老总也表示，准备把整个地区将近10亿元的配送量交给北药股份物流中心，因为通过计算，他发现这将比自己配送节省大约三分之二的费用。
据陈济生介绍，物流中心运转半年来，公司业务量已经扩大了20％。她表示，“资源共享能够给合作双方都带来好处。”
医药流通企业一手牵着药品生产厂家，一手牵着医院和药店，而信息化水平的提升，使其可以通过网络与上下游客户之间实现更紧密的对接。通过互联网，药厂老板即使身在国外，也可以随时看到其商品在物流中心的库存量及流散动态，做出供货安排。
另一方面，医疗单位与物流中心联网后，也可直接通过手持终端，查询所有想知道的药品信息，包括品名、规格、厂家、批准文号、效期等等，并发送电子订单。订单经整理后立即传到配送中心，流水线上的配送马上开始，剩下的就只有路途的时间了。由于配送效率大大提高，事实上，除了少量必备急救药品外，今后医院基本上可以不设药库。除了宣武医院、儿童医院、北医三院之外，另有两家大型医院在洽谈中。
据悉，北药股份旗下拥有228家连锁店、300余个农村网点的北京医保全新大药房，目前已经实现了零库存，其所有药品都通过物流中心进行配送，从而大大减少了资金的占用。
我国医药物流成本比美国高5倍
“几乎每个企业都有个库房，都有冷库和低温库，都有车队，都有装卸工，都有库管人员，即便这个企业只经营3个品种。”陈济生这样描述当前我国医药流通企业小而全的现状，“流通中的很多利润实际上被我们自己的高成本给吃掉了。”
据了解，我国有1．7万家医药经销商，而年销售额超过2000万元的只有800余家，不到总数的5％。目前医药流通企业的平均物流成本约占销售额比重的10％，而在美国，物流成本只占销售额的2．15％。陈济生认为，应该充分利用外部资源来降低成本，“与其每个人都去修一条路，不如修一条宽路大家都去走，交点过路费就是了。”
此外，陈济生认为，信息化水平低、信息流与实物流不能有机结合，也是制约我国医药流通企业发展的重要因素。对于国内大多数医药流通企业来说，虽然使用电脑开票已经很普遍了，但是电脑里储存的数字要首先打印出来变成文字，然后工人按照文字进行货物的搬运，操作完成之后再把文字输入电脑变成数字，信息在文字、数字之间来回往返。“每家企业都有计算机，但是计算机之间不能联网，只起到打字机、复印机、传真机的作用，成为一个个的信息孤岛。”
2万条信息两小时处理，人力资源得到合理调配
在传统的药品仓库中，一个好的保管员可能会告诉你，他一共管辖800米、752个品种、大约2500件药品，甚至某种药品在哪个货位存有多少都心中有数。然而，位于马连道的北京医药股份物流配送中心的仓库中，库管人员既不知道仓库里存了多少个品种，也不知道每个品种有多少件，他所要做的只是按照手持终端所给出的计算机指令去操作。
与通常货仓中平面码放不同，这个现代医药物流配送中心采用的是立体化储存方式。货架分为三层，所有的空间都得到了有效使用。现场工作人员说，新楼的建筑面积是1．4万平方米，但是由于采用立体储存，不仅把过去1．8万平方米的老楼仓内的货物全部装下，还把很多子公司的货物也装了进去。
据介绍，过去，工作人员要拿着票据到现场提货；而现在，订单处理完全由电脑控制。货物通过电子控制机械传送，并运用无限射频技术、电子标签等实行电子分拣与配送。工作人员只需根据手持移动数据终端的指令，或是货架上液晶显示屏的提示进行操作即可，工作效率大大提高。“最多的时候，一个上午有将近2万条要货信息，可仅用2个小时就全部处理完毕。”物流中心负责人自豪地表示：我们现在是，上午要货中午就送走了，中午要货下午就送走了，没有隔日的订单。每天的吞吐量能达到1．7万多件，速度比过去快多了。
此外，订单多的时候，电脑还会自动提示哪个岗位应该多加两个劳动力。订单不多的时候，这两个劳动力就可以调整到别处。不再是过去有活没活、每个岗位上都得安排两个人，人力资源的调配也实现了科学化。
信息化是现代物流核心，“统一标准”有望年底出台
北药股份副总经理、物流配送中心负责人郭去病先生认为，现代物流的概念是信息化和现代物流技术的结合，但其核心是信息化。因此企业必须走出一个误区，即以为现代物流就是花钱买些设备。据悉，该中心的仓库管理就是由三部分软件组成：物料搬运系统、仓库管理系统（ＷＭＳ系统）、企业计划资源管理系统（ＥＲＰ系统），几套系统之间实现了无缝对接。
他表示，我国的现代物流这几年刚刚起步，因此目前在规范化、标准化方面还很欠缺。北药股份由于先行一步，所以目前使用的条码都是根据企业情况自行设计的。他说，“应该有全国统一的药品条码，包括托盘的规格尺寸都应该一致。这样药品从生产企业出来，经过装车，铁路运输，可以一直上到终端的货位上。将来的流通企业的条码也应该同医院、药店的条码完全一样，这样只要扫描一下条码，就可以读出它的各种信息，如销量、走向等等，可以据此向供应商进货，而现在的各种信息还是分段的。”
据悉，国家标准化委员会正在进行这方面的工作，包括药品条码以及一些物流操作的标准有望在今年年底出台。
第三方物流挖药批“墙脚”
“医药批发业务的实质就是物流配送，现在国内不仅一些老牌的医药商业企业在发展现代化的医药物流配送中心，第三方物流的出现也可能最终威胁医药公司的生存。如果医药商业企业还是固守靠买进卖出赚取差价的老观念，那么离倒闭也就不远了。”浙江嘉信医药股份有限公司董事长兼总经理蔡光圻分析说，“两三年内，县级医药公司可能要倒一半。三五年内，地市级医药公司也将面临县级医药公司同样的命运。”蔡光圻判断的一个重要依据，就是近年来国内医药物流的快速发展。
杭州邦达物流有限公司董事长孙震同意蔡光圻的观点。据孙震透露，邦达物流从2000年开始为医药生产、流通企业提供第三方物流服务。“一开始做得很苦，因为合作的企业还不够多，所以很多业务是亏损的。但是我们知道，要成为一家合格的医药物流企业，必须建立完善的物流配送网络和信息支持系统。”他说。
2002年4月，“全国大中城市物流网络联谊会”在杭州成立，全国有50个重点城市参加，该网络可辐射全国600多个城市。孙震担任该联谊会的副会长兼秘书长。该联谊会的成立使邦达物流在建立了全省网络之后，又拥有了一张辐射全国的巨大网络。公司在2003年8月之前一直处于亏损状态，但之后公司进入盈利期，并呈现出很好的成长性。
目前，邦达物流与康恩贝、民生赛诺菲、默沙东、英特药业等著名企业结成了“物流联盟”或“物流独家合作伙伴”。“医药企业把物流配送交给我们的好处，体现在转移风险、降低成本、提高效率等多个方面。”孙震说。一个典型的例子是销售规模在浙江省医药流通业名列第二的英特药业，在与邦达合作了2年之后干脆砍掉了原先的车队，只保留了几辆小车用于杭州市区应急送货。在2000年，只有一家药厂将部分配送业务外包给邦达物流，商品价值不过2亿元。而到了2003年，已经有数十家医药生产、流通企业与邦达合作，交给邦达配送的商品价值超过60亿元。而浙江省最大的医药流通企业去年的销售额也不过20多亿元。更重要的是，邦达手中掌握了越来越多的上游（生产企业）和下游（药店、医院等销售终端）资源。如果他们再招募一些医药营销人才或者直接并购一家医药公司，将对传统的医药流通企业形成巨大的威胁。业内认为，像邦达物流这样的企业，有可能成为中小医药流通企业的终结者。
中国医药商业协会常务副会长朱长浩表示，物流配送体系的完善与否，是医药流通企业核心竞争力所在。为此，近年来中国医药商业协会在推动医药流通体制改革的过程中，除了推行国际流行的（批发）代理制和零售连锁，还重点推进医药商品的现代化物流配送。
“医药物流绝不等同于仓储运输，而是供应链的概念。在打造这个供应链的过程中，要与医药商品质量管理规范（ＧＳＰ）和信息化有机结合。”朱长浩说，“当然，我们不赞成每一个企业都自行投资搞物流配送中心。”因为发展医药物流的目的就是解决过去医药流通企业“小而散”、“小而全”的问题，而且建设物流配送中心的成本并不是一般医药流通企业所能承受的。
朱长浩同时指出，目前政府主管部门的医药批发企业审批条件，还需要进行适当的修改。譬如国家食品药品监督管理局根据《药品管理法》规定，开办医药批发、零售企业必须具备符合ＧＳＰ要求的仓储条件，这显然不利于第三方物流的发展。“已经有企业提出这个问题，但是还没有人对此进行解答。”他遗憾地说。
