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【交通】AGV+物流自动化概念在汽车行业的应用

http://www.service.hc360.com2016年10月26日13:55 来源:Soo56网T|T

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    广州市远能物流自动化设备科技有限公司成立于2006年,是AGV物流自动化系统的专业提供商,也是东风日产公司AGV物流自动化系统的核心供应商。公司专注于AGV物流自动化系统,集AGV设计、生产、制造、销售、安装调试服务为一体,全方位地为客户提供物流自动化解决方案。10月22日,远能公司副总经理翟长松受邀出席物流搜索网主办的“2016智能物流与机器人应用论坛”,分享了AGV在汽车行业中的应用。

    AGV的定义

    AGV不是一个陌生的产品,在08年左右,AGV已经在汽车行业里面应用,而且在国外也非常熟悉。AGV简单的定义就是无人导引小车,它由一些安装装置,障碍物,控制单元、显示屏所组成的,AGV简单来讲就是硬件,复杂角度来讲就是它的控制。如何把AGV的功能发挥到极至,应用到各个行业里面,需要我们更多的智慧去思考。远能要做到一公分宽,一厘米深,还需要一定的坚持。

    AGV一般的技术包括二维码导航、激光导航,会取代我们的磁导航。2018年激光导航和二维码导航将是一个普遍新兴的导航技术,目前磁导航因为廉价的原因,市场上还会持续应用。后续供电技术、蓄电技术不断优化,以及交通管制系统如何和ERP、WMS系统很好的融合、对接将会很关键。

    AGV在汽车行业应用的案例2005年汽车销量已经达到2000万辆,一辆汽车是由2万到3万零部件组成,这样算下来有4000亿个零件。汽车行业的物流市场比较巨大,最早我也是汽车行业的工作人员,总装厂下面要划分一级供应商、二级供应商、三级供应商,还包括有第四级供应商,他们一般要管理到三级供应商。

    可以看到,总装厂包括一些总装车间、焊装车间,一些对板型件的加工,加工1吨产品平均搬运量高达60吨次以上,从事搬运储存的工作人员比例占全国工人15%到20%的成本。汽车工厂里面一般分为外物流、内物流,内物流是线边物流、线内物流和成品物流。

    这是我们汽车厂的一些构造,总装车间、成品车间和成型车间,以及涂装车间。可以看到,这么大的一个总装厂,我们的物流如果不能在必要的时间内提供必要合格数量的产品,必然会有很多等待的浪费。在最早我们的厂内物流还是开牵引车的,受到工艺和布局的影响,不得不采用一些无人牵引车。

    无人牵引车可以从仓库到生产线,也可以从生产线倒仓库实施搬运工作,从而简化一些中间品、库存,以及出货,我最早推进的无人牵引车就是从生产线到出货厂,每18分钟运行一次,大概一个小时就一遍货,就这样交出去。我们需要做到生产线上的高速运作。

    还有生产线到生产线,有一些工艺的原因,比如说新能源的电池老化,可能需要生产线到生产线,还有两线之间不得不设置中间品库存,有些产品要冷却三到四小时再去组装,这是产品工艺特性决定的。如果通过AGV可以有效的减少中间品库存和人工搬运的动作,达到降低成本的目的。

责任编辑:刘晓梅

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