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青山船厂或成湖北省首个百亿元船企

2008/10/7/13:47 来源:长江商报

    6日,伴随着希腊定做的“卡瓦·普拉塔诺斯”号在汉下水,长航集团借助青山船厂打造百亿元造船企业正式启航。之前,2007年青山船厂刚刚跻身世界造船50强,其产值为26亿元。

    湖北省将诞生百亿元造船企业

    青山船厂建造、出口希腊的57000吨散货船“卡瓦·普拉塔诺斯”号顺利下水,是华中地区建造的最大吨位船舶,也是世界上利用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶。

    青山船厂负责人介绍,该船仅是该厂目前所承接的来自希腊、法国、荷兰等国36艘该类船舶之一。此外,该厂还承接了20艘其他吨位船舶,其总吨位达到230万载重吨,合同金额达到156亿元。这意味着,不出意外的话,青山造船厂将成为长航首个单体产值百亿元的造船企业。

    长航集团提供的资料显示,2008年该集团下属的金陵船厂、宜昌船厂、青山船厂等造船企业总产值已经达到100亿元。

    据悉,这几年国际航运业进入景气阶段,带动了造船业的发展。包括青山造船厂在内的国内船厂,订单都比较充沛,其中青山船厂承接的业务已经排到2012年。

    两大难题困扰中国船企

    “2008年随着美国次贷危机蔓延,国际航运业受到波及,以波罗的海为例,其航运指数已由高峰期1万多点降到目前的3千多点。造船业下一步将面临着更加激烈的竞争。”长航集团一业内人士介绍,这是困扰造船业发展的一个外部条件。

    而国内上千家造船厂的相互压价则是中国造船业的痼疾,“价格战是中国企业无法回避的灰色问题,”青山船厂一负责人介绍,由于相互压价,国内造船业利润普遍不超过5%,而日本川崎船厂的利润则可以实现10%,是国内造船业的2倍。

    据悉,除上述难题外,因技术原因导致的一些安全问题一直未能完全杜绝,如用电安全、高温高压、吊塔安全等,这成为造船业的一块伤疤,而这块伤疤,不时会被揭开一下

    

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