农村物流是相对城市物流（UrbanLogistics）而言的，农村物流由农村农产品物流（FarmProduceLogistics）、日用工业品物流、农业生产资料物流等构成，这三个部分相互联系，不可分割，其中农产品物流是其主要构成部分。

    为加快新农村建设步伐，做好农村物流至关重要。那么，物流企业如何做才能更好地参与到农村物流中去呢？

    一是明确农村物流是供应链不可缺少的一个重要环节。食品安全涉及“从田头到餐桌”的过程，其中农村物流不可缺少，生资产品进入农村，离不开农村物流，日用工业品进入农村大市场也离不开农村物流。

    二是城市零售企业和餐饮企业可以到农村去建设农产品、生鲜品及其配送基地，直接到田头、乡村采购农产品，形成一种城乡互动的关系。

    三是吸引大量农村中介组织，如农产品协会、农村技术协会等中介组织和经纪人到农产品批发市场销售农民生产的农产品，中介组织为之提供产后服务，促进其发展。

    四是近几年来，商务部的“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“信福工程”，供销合作总社开展的“新合作工程”、“新网工程”，农业部的“5520”工程和“信息化村示范工程”，国家质检总局的“百百万万”工程等，给农村物流创造了良好的环境，促进了农村物流发展，许多流通企业探索“农超对接”的多种模式。

    五是在农村建设以“农家店”为核心的农村物流体系的创新。（1）引导城市连锁和超市向农村延伸发展“农家店”；（2）乡镇级“农家店”原则上以批零结合的综合性服务为主，鼓励其从事农资、日用小商品的批发与零售经营，以及政策允许的农副产品购销业务等；（3）村级“农家店”以零售服务为主；（4）倡导大型流通企业与生产企业进行“工商联手”，研发并生产适合当地消费特点的自有品牌消费品。

    （5）采取多种方式，引导各类大中型流通企业直接到试点县（市）的乡村投资建立、改造连锁“农家店”；（6）鼓励各类大中型连锁企业通过吸引小型企业加盟的方式到乡村建立、改造“农家店”；（7）支持各类中小型企业通过自愿连锁，即企业自愿结合，统一采购、统一建立销售网络的方式建设“农家店”；（8）发挥农家店“一网多用”功能，落实药品、邮政用品、文化用品的经营政策。