曾几何时，包机游是旅行社的最大亮点——产品有创新甚至可做炒作噱头，成本低、报价低、利润高，并引来无数游客为之折腰，火爆程度可见一斑。然而，随着旅行社业务竞争加剧以及航线选择上的自由度提升，包机产品前两年一度销声匿迹。其中尤以2006年中青旅航空包机业务全年亏损达819万元为分水岭。2007年包机游呈现颓势，风光不再。

    但在今年春节，包机游似乎有卷土重来之势，普吉岛、马来西亚等包机游产品陆续重现市场，不禁让业界人士心生疑问——包机游重出江湖为哪般？

    包机游  重出江湖

    包船、包专列，2007年，在旅游业界看到、听到的，更多是这两个词，包机旅游在上一年淡出市场。从上世纪末，出境游对多数旅行社开放起，包机游揭开神秘面纱，便一直火爆到2005年。2006年，中青旅包机业务的失利，可以说是这个市场的分水岭。2006中青旅财报显示：“旅游服务业方面，入境游收入增长20%、公民游收入增长30%、出境游增长40%，且各项业务的毛利均有提升。但由于航空包机亏损819万元和遨游网亏损2836万元，以致旅游服务业综合毛利率比上年略有下降。”有分析认为，当时中青旅“由于市场判断、操作方式、航空公司价格体系等原因，航空包机业务全年亏损约819万元，对公司的主营业务利润造成拖累。预计2007年包机业务将会扭亏。”

    捷达假期的普吉岛包机线路、国旅总社的马尔代夫包机线路、康辉的普吉岛包机线路……在今年春节集体亮相。“海岛游是随着这两年被人们所认识和追捧而日趋火热起来。春节期间马代和巴厘岛基本都满了。”捷达假期市场部经理张效青告诉记者，“根据今年的市场反应，旅游客源量确实很大。再加上春节游过于火爆，使得航空机位‘奇货可居’。于是各大社纷纷自行包机组团，价格较成团差不多。”

    包机成本降低  价格实惠

    捷达假期春节包机直飞普吉岛4晚6天，避免游客在曼谷转机的辛苦，包机价格为9380元或8680元，与参团游差不多。康辉旅行社5日、9日、13日发团的普吉岛6日游也维持在较高的价格水平。“以2月5日的团队为例，售价为8188元，和不包机的团队比，大约低700-800元钱，这在春节的紧俏市场中来说，已经是非常难得的了。”康辉市场部经理郭彧介绍。

    为什么偏偏在这个春节大推海岛包机游？据郭彧介绍，“包机游”备受青睐，主要优势在于能够给航空资源紧缺的节假日提供一个机位上的保障，因为在没有机位的情况下，很多产品想要发团是没法实现的。另外，包机游还可以降低旅行社的操作成本，像没有直航航线的泰国普吉岛，从曼谷转机的话成本比较高。最后，包机游的价格比较优惠，也能吸引到更多的消费者。

    业内人士透露，旅行社如果采取包机的形式，在机票价格方面至少要节省20%以上，这样线路报价也会更优惠，而且游客们不用在途中住宿。这样不仅免去了很多吃住的费用，也少了很多旅途劳顿之苦。因此，从以上方面来说，包机游能给旅行社和游客都带来实惠。

    客源充沛、合作包机  规避风险

    但包机游也不是没有风险的运作模式。