沪杭铁路电气化改造工程日前通过了工程验收委员会的初验，工程质量良好，具备了通电及开通运营条件。 

    上海铁路部门有关人士介绍，经过电气化改造后的沪杭铁路，货物列车牵引重量将由３５００吨提高到４０００吨，自动闭塞追踪间隔将由８分钟缩短到６分钟，运输能力由每天１８０对列车提高到２４０对列车。同时，全线将关闭新浜、七星桥、王店、周王庙、许村等５个小型车站。 沪杭铁路建成于１９０９年，１９４９年新中国成立后进行了几次改造和改建，１９９３年又建成了沪杭复线，是上海市与浙江省之间的重要通道。

    它北接上海，与京沪铁路相连；南连杭州，与浙赣、萧甬、宣杭铁路相接，在华东铁路网中处于骨干地位。随着长江三角洲地区和全国经济的快速发展，沪杭铁路已远远不能满足客、货运输的需求。为此，铁道部从２００４年１２月起，对沪杭铁路进行电气化改造。 沪杭铁路电气化改造工程范围包括：沪杭线上海西站至杭州站，全长２０２公里；老沪杭线上海南站至春申站１１．５公里；浙赣绕行线笕桥站至白鹿塘站３０．８公里；沪杭电气化引入上海枢纽、杭州枢纽配套工程等。主要工程内容有铁道电气化，通信、信号、电力、配套站场改造，电力机务段和车辆段改造，调度指挥系统改造等。工程总投资为１１．８亿元，工期２年。